玻璃性能
此外，玻璃按性能特点又分为：钢化玻璃、多孔玻璃(即泡沫玻璃，孔径约40nm，用于海水淡化、病毒过滤等方面）、导电玻璃(用作电极和飞机风挡玻璃)、微晶玻璃、乳浊玻璃（用于照明器件和装饰物品等）和中空玻璃（用作门窗玻璃）等。
汽车玻璃的分类
汽车夹层玻璃
夹层玻璃是指用一种透明可粘合性塑料膜贴在二层或三层玻璃之间，将塑料的强韧性和玻璃的坚硬性结合在一起，增加了玻璃的抗破碎能力，破碎后仍然能够保持能见度。多用于汽车挡风玻璃。
汽车区域钢化玻璃
区域钢化玻璃是钢化玻璃的一种新品种，它经过特殊处理，钢化玻璃，能够在受到冲击破裂时，其玻璃的裂纹仍可以保持一定的清晰度，保证驾驶者的视野区域不受影响。多用于汽车挡风玻璃及仪表保护屏。
防火玻璃主要有五种，其一是夹层复合防火玻璃，其二是夹丝防火玻璃，其三是特种防火玻璃，其四是中空防火玻璃，其五是高强度单层铯钾防火玻璃。当然科技是在不断的发展，所以相关的方面也是在不断的改善，不同类别的玻璃它的效用是不一样的，所以其相关的制作工艺以及使用用途是不同的，这是需要我们进行细致化考虑和分析的。
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玻璃分类之防火玻璃在高层建筑幕墙中应用的思考
防火玻璃幕墙主龙骨的选择
我国玻璃幕墙设计施工时，采用比较广泛的是铝合金骨架隐框玻璃幕墙。但由于铝合金型材的耐火性能比较差，铝合金结构型材在250℃～ 300℃左右即失去承载能力。另外，隐框玻璃幕墙玻璃用硅硐胶、橡胶与铝合金框胶合，硅硐胶的耐高温程度也只有200℃，超过200℃胶的粘合力降低也会使玻璃脱落，影响防火玻璃幕墙的完整性和稳定性。钢材作为一种“轻质高强”的不燃性建筑材料，其火灾高温力学性能并不是很好，钢结构如作为建筑承重结构时，钢构件在火灾高温作用下强度损失很快，需要在表面涂覆防火涂料加以保护。但钢材在防火玻璃幕墙体系中作为非承重的幕墙横向、竖向龙骨构件时，通过试验表明，钢龙骨在表面无防火涂料保护情况下可在1200℃高温下耐火180 分钟仍保持完整只是略有变形，但不影响防火玻璃幕墙的支撑稳定和整个幕墙体系的完整。因此，在确定使用防火玻璃幕墙作为建筑的外维护工程之时，钢龙骨成为防火玻璃幕墙中主龙骨的必然选择。
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应用发展
一阶段
较早的建筑彩釉玻璃是单色满涂的钢化彩釉玻璃，继而出现套色多次印刷仿大理石或花岗岩外观效果的彩釉钢化玻璃。此时幕墙设计也较为保守，大多仅使用单层的彩釉钢化玻璃。之所以使用彩釉钢化玻璃，只是因为彩釉的颜色一致性比天然石材好，钢化玻璃批发，可大量重复而不会出现特定颜色石材因矿藏储量所导致大工程项目中明显色差的现象，钢化玻璃定做，且价格相对较低，重量轻，强度高，安全性好。此阶段只是彩釉的初级阶段。
第二的阶段
建筑设计师在意识到仿制永远是蹩脚的，创造才有生命力之后，钢化玻璃的价格，继进而在了解彩釉工艺的基础上，逐渐推出条纹、点状、块状等简单几何图案的丝印彩釉钢化玻璃。主要用于楼板、立柱部位，起到遮蔽阻挡视线、改善美化外观之效果。此时的彩釉玻璃还是以单层钢化玻璃为主流。此阶段已摆脱了模仿，步入自由发挥阶段的早期。但因建筑师并不完全了解玻璃深加工的所有工艺，故此阶段多为彩釉钢化玻璃产品应用形式，进一步复合加工的产品还不很多。
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